淺談模具成本的管控

　 　 今天，和大家一起探討一下模具成本的管控。

　 　 首先，一個(gè)最基本的問題，什么是模具的成本，筆者在某地做講座時(shí)，有朋友不加思索地就回答：模具成本就是模具材料費(fèi)+加工費(fèi)+稅收。當(dāng)然還有人工費(fèi)，我們可以認(rèn)為人工費(fèi)是含在加工費(fèi)中的，當(dāng)然還有設(shè)計(jì)費(fèi)。

　 　 從狹義的角度說，這個(gè)答案是不錯(cuò)的。但真正要講管控模具的成本，我們必須好好地分析一下，影響模具成本的各種因素。

　 　 首先，筆者對模具成本的定義是：模具從報(bào)價(jià)開始到交付使用前發(fā)生的一切費(fèi)用。影響這些費(fèi)用的因素有很多。

　 　 第一個(gè)因素，制品的合理設(shè)計(jì)是影響模具成本的最大要素。筆者相信，很多人不會認(rèn)同筆者的看法。制品的設(shè)計(jì)合理與否，怎么可能是影響模具成本的最大因素。大家看看，第一腳，就把球踢到我們整車廠來了，但是大家仔細(xì)想想，假如制品設(shè)計(jì)得不合理，對模具企業(yè)來說，是怎么一個(gè)情況？那是一場災(zāi)難。往往一個(gè)項(xiàng)目的失敗，就是因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理引起的。筆者從事模具40多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個(gè)倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計(jì)師又沒有很好的溝通，模具的成本就會無限地增加。

　 　 筆者有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)。其中有個(gè)零件叫中隔板，樣品是用片材熱壓成型的，現(xiàn)在該公司決定要注塑成型。按原來該廠的設(shè)計(jì)，這個(gè)零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。按計(jì)算，配套的注塑機(jī)應(yīng)該在6000噸以上。筆者當(dāng)時(shí)提出一個(gè)情況，因?yàn)楫?dāng)時(shí)地球上還沒有這么大的注塑機(jī)。后來筆者建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機(jī)都選用了2000噸的機(jī)型。最后是皆大歡喜。這樣的例子太多了。所以，一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，要盡量多地了解模具和注塑機(jī)的知識，使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品盡量適合模具和成型的進(jìn)行，不要無端地增加模具和注塑的制作難度和成本。在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的最有效最直接的措施。這里面還有一個(gè)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問題。有些產(chǎn)品工程師認(rèn)為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家公司的，那會怎么樣？事實(shí)上，這是一個(gè)社會大趨勢，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，目前幾乎都不能生存了。所以，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，就會直接增加模具成本，盡管這些費(fèi)用是由模具公司承擔(dān)的。

　 　 影響模具成本的第二個(gè)因素是制品的設(shè)計(jì)變更。模具企業(yè)經(jīng)常遇到這樣的情況，在某個(gè)項(xiàng)目中，模具剛剛設(shè)計(jì)好，模架剛剛訂購回來，客戶的設(shè)變通知就來了，假如是小小的變化，不影響模具總結(jié)構(gòu)，那倒也無所謂，有時(shí)情況比較嚴(yán)重，因?yàn)橹破沸螤畹母淖?，模具上要增加機(jī)構(gòu)，甚至連模架都要重新訂購。這個(gè)成本就增加大了。據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，一般來說，德國車、日本車的設(shè)計(jì)變更較少，國產(chǎn)品牌的車設(shè)計(jì)變更較多。為什么？說起來很復(fù)雜，說好聽一點(diǎn)，就是和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的組成有關(guān)。但我們要采取有效的措施，盡量減少設(shè)計(jì)變更。

　 　 現(xiàn)在有很多快速成型的手段，在做模具前按3D將樣件做出來，進(jìn)行整車裝配，有不合適的地方，及時(shí)修正產(chǎn)品的3D，這樣能最大限度地減少由產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更引起的成本增加。記得筆者以前參與北京吉普切諾基213的研發(fā)，在深圳注塑出來的樣板，要到北京去試裝配，那時(shí)還沒有3D的概念，唯一的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)叫主模型的東西，我們做好的樣件要到北京主車廠，放到主模型上去比對。光飛機(jī)上就折騰了幾十個(gè)來回，這個(gè)成本到底算材料費(fèi)還是加工費(fèi)，真不好說。

　 　 影響模具成本的第三個(gè)因素是模具設(shè)計(jì)和加工工藝路線是否完善，這里要分二種情況來分析，第一是模具設(shè)計(jì)的合理性和可加工性。一般的模具企業(yè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中肯定有年長的、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有剛從學(xué)校出來的年輕工程師，我們不可能要求年輕的工程師剛來企業(yè)就能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出高水平的模具，就是有豐富經(jīng)驗(yàn)的模具工程師，假如閉門造車搞出來的模具結(jié)構(gòu)，也不可能是十全十美的，肯定會有一些考慮不周的細(xì)節(jié)。一個(gè)最重要、最有效的方法——集體評審。筆者記得70年代曾買到過一本德國的模具書，好像叫先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)80例什么的，對筆者影響最大的就是書中提到了做模具的流程，一定要經(jīng)過對模具結(jié)構(gòu)的多次的集體評審。這對筆者的模具生涯是影響最大的，真的是受益匪淺。這個(gè)問題，筆者相信大家現(xiàn)在都有共識?，F(xiàn)在有很多模擬手段，譬如模流分析、模具結(jié)構(gòu)動態(tài)分析，試出的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品3D比對分析等，可以最大限度地減少因模具設(shè)計(jì)的不合理產(chǎn)生的成本增加。

　 　 第二種情況是設(shè)計(jì)浪費(fèi)，假如模具用戶明明只要模具生產(chǎn)500件樣品，是用來開發(fā)市場的，但是假如我們按壽命30萬模次的模具去設(shè)計(jì)，這個(gè)成本就大了，屬于設(shè)計(jì)浪費(fèi)。

　 　 管控模具成本的第四個(gè)要素是盡量減少模具的試模次數(shù)。很多模具企業(yè)，對模具加工費(fèi)的計(jì)算，是以模具接到訂單到模具合格后出廠時(shí)的天數(shù)來計(jì)算加工費(fèi)的，假如模具經(jīng)過多次試模還不能夠交付使用，除了按合同要罰款外，模具在工廠內(nèi)的天數(shù)越多，加工費(fèi)成本也越多。當(dāng)然，試模的費(fèi)用也是非?？捎^的。所以，多次或者是不可控制的試模次數(shù)是模具成本管控的一大盲區(qū)。

　 　 我們來分析一下模具試模次數(shù)多的原因。

　 　 第一是模具設(shè)計(jì)時(shí)沒有經(jīng)過充分的集體評審，模具結(jié)構(gòu)存在不合理之處，使得模具在試模后還要經(jīng)過多次改進(jìn)，使得模具成本超過預(yù)算。假如經(jīng)過幾次改進(jìn)，可以搞定，那是比較幸運(yùn)的，有很多案例是不如人意的，甚至模具要報(bào)廢重新做，這個(gè)成本就無法控制了。還有一些情況是模具設(shè)計(jì)很好，但是模具的加工不到位，使得試模次數(shù)無端增加，直接增加了模具成本。這個(gè)問題是沒有異議的，所以很多模具企業(yè)都加大了測量設(shè)備的投入。

　 　 第二是試模時(shí)沒有選對最佳的成型工藝和注塑機(jī)的機(jī)型，明明模具做得很好，但是注塑出來的產(chǎn)品不理想。無端增加了試模次數(shù)，直接增加了模具成本。這是一些小型模具廠的通病。因?yàn)樗麄儧]有試模的條件，也沒有專業(yè)的成型工程師。

　 　 第三是對塑料的物理性能沒有充分的了解，甚至連收縮率也沒有搞準(zhǔn)確，這樣的情況是時(shí)有發(fā)生的，所以，在設(shè)計(jì)模具前就一定要搞清楚塑料的物性，方可有效地減少試模次數(shù)。

　 　 影響模具成本的第五個(gè)因素是模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件的采購。要選擇穩(wěn)定的，信譽(yù)好的供應(yīng)商。假如由于貪便宜，和草率采購，使模具出問題，那是非?？上У?。這樣的情況事實(shí)上是很多的。雖然可以追究供應(yīng)商的責(zé)任，但是損失最大的還是模具企業(yè)和模具用戶。

　 　 第六點(diǎn)，可能是筆者個(gè)人比較偏激的看法，有不當(dāng)之處請大家批評指正?；氐侥＞叱杀镜脑c(diǎn)，什么是模具的成本，這個(gè)問題前面已經(jīng)討論過了。那么筆者再繼續(xù)問一下，公司花了這個(gè)成本要得到什么？答案是肯定的，要得到一套合格的能正常使用的模具。問題的關(guān)鍵是“合格”和“正常使用”。

　 　 假如說，我們用了10萬元人民幣，要求做一套轎車雜物盒的模具，所用塑料是PA+30%GF，注塑周期30秒，模具壽命為30萬模。結(jié)果模具制作好了，試出的樣品的尺寸和物理性能也達(dá)到了，可是因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，注塑時(shí)取件困難，注塑周期用了60秒，而且模具生產(chǎn)了10萬件就不能用了，為了趕上整車的配套，必須再投模具。按原來的模具情況，一下子再要投3套模具。同樣是花那么多錢，筆者認(rèn)為是這套模具的成本是原來預(yù)算的3倍或者是6倍。有不同的看法嗎？

　 　 所以，考慮模具成本管控的前提是，得到的模具是否可正常使用，做出的產(chǎn)品是否合格，否則什么都免談。這模具還處于試模階段，還要繼續(xù)發(fā)生不可預(yù)測的成本。

　 　 綜上所述，要有效地管控模具的成本，必須要做倒：

　 　 合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，盡量少的設(shè)計(jì)變更，完善的模具設(shè)計(jì)和加工流程，產(chǎn)品工程師和模具工程師的良好溝通。以上四條，假如少了其中任何一條，模具的成本將是無法控制的。